Neuvorstellungen

Mit der Konzeptstudie Panamera Sport Turismo zeigt Porsche, wie faszinierend intelligente und effiziente Antriebstechnologie in der Designsprache von morgen aussehen kann.

Der Prototyp 918 Spyder kombiniert Rennsport-Hightech und Elektromobilität zu einem faszinierenden Spektrum: Einerseits Kleinstwagen-Emissionen, andererseits Fahrleistungen eines Supersportwagens.

Das Konzept des neuen Cayenne GTS: Konzentration auf sportliche Performance. Das Rezept: Mehr Motorleistung, dynamischere Kraftentfaltung, strafferes Fahrwerk mit Tieferlegung, betont sportliche Ausstattung.

Noch nie in der Geschichte des Porsche Boxster war ein Generationswechsel so umfassend. Der offene Zweisitzer kommt mit einer komplett neuen Leichtbau-Karosserie und einem vollständig überarbeiteten Fahrwerk auf den Markt.

Beim neuen Panamera GTS ist der Name Programm. GTS steht bei Porsche für Gran Turismo Sport und verheißt seit dem legendären 904 Carrera GTS von 1963 außergewöhnliche Porsche Performance.

Die sportlichen Gran Turismo vom Porsche, bekommen Verstärkung durch einen spurtstarken Langstreckenläufer. Der neue Panamera Diesel empfiehlt sich mit einer hohen Reichweite als ausgesprochen wirtschaftliche Reiselimousine.

Alles wie seit 1963? Ja. Und nein. Denn nur wer sich verändert, bleibt sich auf Dauer treu. Und wir haben uns verändert. Unsere Designer und Ingenieure sprechen dabei zurückhaltend von der Evolution 911.

Nein, Porsche baut keine alltäglichen Sportwagen. Aber Sportwagen für jeden Tag. Wie das geht? Indem man hohe Agilität und ausgeprägten Komfort nicht als unvereinbare Gegensätze begreift, sondern als Teile eines harmonischen Gesamtkonzepts.

Sie sehen schon: Wir haben beim Design keine Experimente gemacht. Sondern Realitäten geschaffen. Etwas anderes hätte für uns keinen Sinn – und keinen viersitzigen Porsche – ergeben.